香港正以低空经济为突破口，在新质生产力赛道上加速布局。随着首批 38 个 “监管沙盒” 试点项目于 2025 年 3 月正式启动，这座国际大都会正通过技术创新、政策突破和区域协同，释放低空经济在智慧城市管理、科技创新和就业创造等方面的乘数效应。投资推广署创新及科技总裁黄炜卓指出，香港凭借人才储备和金融优势，有望成为全球低空经济企业的首选落户地。
低空经济的落地应用正在重塑香港城市治理模式。美团无人机首条 “跨海 + 公园” 配送航线已筹备完成，未来将覆盖马鞍山公园至科学园的 1.8 公里直线距离，相比传统骑行配送耗时从 40 分钟缩短至 10 分钟。顺丰旗下丰翼无人机计划为南丫岛、长洲等离岛居民提供药物和物资配送服务，通过 10 个起降点网络将配送时效提升 30% 以上。消防处的救援无人机自重仅 2 公斤，可通过 AI 快速定位失踪人员，配合 “HK SOS” 系统已成功协助 56 次搜救行动，平均救援时间缩短至 2 小时。
这些应用场景的落地，得益于香港特区政府构建的 “监管沙盒” 机制。该机制允许企业在指定空域内进行超视距飞行测试，并配备实时监测系统和冗余安全装置。例如，中华电力的无人机可超视距巡查输电塔，利用激光雷达技术将检测效率提升 40%，维护成本降低 20%-30%。
香港的高校和科研机构正成为低空经济技术创新的策源地。香港科技大学成立低空经济研究中心，整合人工智能、空气动力学等跨学科资源，研发无人机紧急救援系统，可在 10 分钟内将医疗物资送达西贡万宜水库等偏远地区，相比传统陆路运输节省 40 分钟。香港理工大学与中国移动合作开发的 5G 融合定位技术，将无人机导航精度提升至厘米级，为低空物流和城市交通管理提供技术支撑。
产业链协同效应正在显现。香港应科院研发的轻量化航电系统，将 eVTOL 核心部件成本压缩 30%，计划在河套深港科创园量产。东莞企业研发的固态电池能量密度突破 400Wh/kg，已与亿航智能达成供货协议，为电动垂直起降飞行器（eVTOL）商业化奠定基础。此外，香港设立的 10 亿港元低空经济基金，联动大湾区 7 城配套超百亿投资，形成从技术研发到商业落地的完整闭环。
低空经济的快速发展催生了多层次就业需求。猎聘数据显示，香港低空经济领域的无人机飞行员、适航工程师、空域规划师等职位招聘量同比增长 65%，薪资水平较传统行业高出 30%-50%。香港大学和香港理工大学分别开设低空科技工程硕士和低空经济硕士课程，2025 年预计培养 200 名专业人才，课程涵盖无人机设计、航空法规、商业运营等模块，并与空客、大疆等企业合作提供实习机会。
政府与业界正通过 “再培训计划” 填补技能缺口。例如，香港生产力促进局推出 “低空经济技术人才培训计划”，为在职人员提供无人机操作、空管系统管理等认证课程，首批学员已进入顺丰、美团等企业任职。
作为全球金融中心，香港正通过资本市场赋能低空经济。100 亿港元的创科产业引导基金将重点投资低空经济领域，同时推动企业在港上市融资。中国香港低空经济协会与港交所合作，计划推出 “低空经济指数”，吸引全球资本布局相关产业链。
政策创新持续突破。2025 年 3 月修订的《小型无人机令》将无人机总重量上限提升至 150 公斤，与欧盟 EASA 和内地 CAAC 标准接轨，并允许特定场景下的超视距飞行。此外，香港正与内地商讨建立跨境低空航线，探索深港 “15 分钟无人机物流圈”，未来可实现跨境商品 30 分钟直达。
香港正与深圳、广州等城市形成协同发展格局。深圳企业深城交在香港设立全球业务中心，参与设计跨境低空物流网络，其 RFID 技术可将万件货物盘点时间从 50 小时缩短至 2 小时。广州成至智能与香港警方合作开发无人机管理平台，已在香港山区搜救中实现 “信号盲区精准定位”。
香港计划到 2030 年形成万亿级低空经济产业集群，贡献 GDP 的 15% 以上。通过 “监管沙盒” 机制、高校研发、金融支持和区域合作，香港正从传统航空枢纽转型为全球低空经济规则制定者，在智慧城市、科技创新和就业创造的赛道上书写 “东方之珠” 的新范式。（完）
（本文部分数据来源：香港特区政府、香港科技大学、美团无人机、顺丰丰翼、中国香港低空经济协会）
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