一、基础概念与核心内涵
低空经济是以低空飞行活动为核心，依托无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、直升机等载具，融合制造、运营、保障及服务等多产业的综合性经济形态。其核心特征包括：
空间多维性：覆盖300米至1000米低空空域（目前已修改最高3000米），突破地面交通限制，实现立体化资源利用。
产业整合性：横跨第一、二、三产业，涵盖低空制造（如无人机生产）、低空飞行（物流配送、应急救援）、低空保障（基础设施与空域管理）及综合服务（数据平台、保险）等全链条。
技术驱动性：依赖AI、大数据、5G等技术实现空域动态管理、飞行器智能控制及场景创新。
二、政策导向与顶层设计
2025年低空经济已成为国家战略新兴产业，政策支持力度持续强化：
国家战略规划：发改委低空经济司统筹协调全国发展，推动“全国低空交通一张网”项目落地，并纳入新质生产力发展框架。
地方实践创新：浙江依托数字经济打造智慧城市无人机巡检，黑龙江聚焦农业植保与边境运输，西南山区开发山地文旅与应急救援，形成差异化发展路径。
法规完善：空域管理条例细化、无人机立法出台，强化安全监管与标准化建设，平衡开放与风险管控。
三、市场规模与产业潜力
规模预测：2025年中国低空经济市场规模预计达1.5万亿元，其中物流配送、应急救援、城市交通等核心场景贡献显著。
产业带动效应：每1元低空经济投入可拉动3-5元相关产业增长，涉及航空制造、新能源、智慧城市等多个领域。
标杆案例：
顺丰控股建成全球最大无人机物流网络，日均配送超30万单，覆盖偏远地区3000余村镇；
亿航智能获全球首张载人级eVTOL适航证，2025年产能达500架/年，单价约200万美元。
四、关键发展方向与应用场景
交通出行：城市空中交通（UAM）与城际低空客运航线试点，如上海直通酒店载客航线、长江“空中出租车”跨江运输。
物流配送：无人机快递（美团无人机）、大型无人运输机（峰飞航空）实现“最后一公里”高效覆盖。
公共服务：
农业：无人机植保、农田监测，降低人力成本30%以上；
应急：中航工业翼龙无人机高原救援订单超50架，单机价值2000万元；
环保：生态监测、电力巡检，提升作业效率与安全性。
文旅消费：低空观光（长城、景区）、飞行体验、无人机灯光秀等新兴业态。
五、基础设施与技术支撑
硬件建设：布局起降点、充电桩、机库等设施，依托高速路网与物流园区构建“低空走廊”。
数字平台：空域动态划设系统、低空智联网（Laneo）实现飞行器实时调度与冲突预警。
技术突破：
飞行器：eVTOL续航提升至300公里，载重突破1吨；
能源：固态电池、氢燃料电池技术商业化加速；
导航：北斗高精度定位与5G通信融合，定位误差小于0.1米。
六、挑战与应对策略
空域管理矛盾：军方、民航与地方政府协同机制待完善，需推进空域分类分层开放试点。
安全风险：无人机干扰民航事件频发，需强化电子围栏、反制技术及保险体系。
成本瓶颈：eVTOL制造成本高（约传统直升机1/3）、基础设施投资大，需政企合作探索PPP模式。
七、未来（2025年及以后）
区域协同：京津冀、长三角、粤港澳大湾区将形成低空经济集群，差异化定位产业链分工。
国际合作：中国eVTOL标准有望输出“一带一路”国家，抢占全球市场先机。
生态融合：低空经济与智慧城市、碳中和目标深度结合，例如无人机配送减少碳排放、电动飞行器助力绿色交通。