一、基础概念与核心内涵
低空经济是以低空飞行活动为核心,依托无人机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、直升机等载具,融合制造、运营、保障及服务等多产业的综合性经济形态。其核心特征包括:
空间多维性:覆盖300米至1000米低空空域(目前已修改最高3000米),突破地面交通限制,实现立体化资源利用。
产业整合性:横跨第一、二、三产业,涵盖低空制造(如无人机生产)、低空飞行(物流配送、应急救援)、低空保障(基础设施与空域管理)及综合服务(数据平台、保险)等全链条。
技术驱动性:依赖AI、大数据、5G等技术实现空域动态管理、飞行器智能控制及场景创新。
二、政策导向与顶层设计
2025年低空经济已成为国家战略新兴产业,政策支持力度持续强化:
国家战略规划:发改委低空经济司统筹协调全国发展,推动“全国低空交通一张网”项目落地,并纳入新质生产力发展框架。
地方实践创新:浙江依托数字经济打造智慧城市无人机巡检,黑龙江聚焦农业植保与边境运输,西南山区开发山地文旅与应急救援,形成差异化发展路径。
法规完善:空域管理条例细化、无人机立法出台,强化安全监管与标准化建设,平衡开放与风险管控。
三、市场规模与产业潜力
规模预测:2025年中国低空经济市场规模预计达1.5万亿元,其中物流配送、应急救援、城市交通等核心场景贡献显著。
产业带动效应:每1元低空经济投入可拉动3-5元相关产业增长,涉及航空制造、新能源、智慧城市等多个领域。
标杆案例:
顺丰控股建成全球最大无人机物流网络,日均配送超30万单,覆盖偏远地区3000余村镇;
亿航智能获全球首张载人级eVTOL适航证,2025年产能达500架/年,单价约200万美元。
四、关键发展方向与应用场景
交通出行:城市空中交通(UAM)与城际低空客运航线试点,如上海直通酒店载客航线、长江“空中出租车”跨江运输。
物流配送:无人机快递(美团无人机)、大型无人运输机(峰飞航空)实现“最后一公里”高效覆盖。
公共服务:
农业:无人机植保、农田监测,降低人力成本30%以上;
应急:中航工业翼龙无人机高原救援订单超50架,单机价值2000万元;
环保:生态监测、电力巡检,提升作业效率与安全性。
文旅消费:低空观光(长城、景区)、飞行体验、无人机灯光秀等新兴业态。
五、基础设施与技术支撑
硬件建设:布局起降点、充电桩、机库等设施,依托高速路网与物流园区构建“低空走廊”。
数字平台:空域动态划设系统、低空智联网(Laneo)实现飞行器实时调度与冲突预警。
技术突破:
飞行器:eVTOL续航提升至300公里,载重突破1吨;
能源:固态电池、氢燃料电池技术商业化加速;
导航:北斗高精度定位与5G通信融合,定位误差小于0.1米。
六、挑战与应对策略
空域管理矛盾:军方、民航与地方政府协同机制待完善,需推进空域分类分层开放试点。
安全风险:无人机干扰民航事件频发,需强化电子围栏、反制技术及保险体系。
成本瓶颈:eVTOL制造成本高(约传统直升机1/3)、基础设施投资大,需政企合作探索PPP模式。
七、未来(2025年及以后)
区域协同:京津冀、长三角、粤港澳大湾区将形成低空经济集群,差异化定位产业链分工。
国际合作:中国eVTOL标准有望输出“一带一路”国家,抢占全球市场先机。
生态融合:低空经济与智慧城市、碳中和目标深度结合,例如无人机配送减少碳排放、电动飞行器助力绿色交通。