eVTOL结合了直升机的垂直起降能力与固定翼飞机的高效巡航特性，其核心优势体现在环保性、经济性和智能化三方面。电力驱动使碳排放接近于零，运行噪音较传统直升机降低40%以上（例如Joby的eVTOL巡航噪音仅45.2dB，而直升机为82dB），更适合城市密集环境。经济性方面，亿航EH216-S售价约239万元人民币，远低于传统直升机的千万元至上亿元级别，未来运营成本预计可降至每人每公里0.5-2.5美元，较直升机下降79%。此外，分布式电力推进系统、多冗余飞控和自动驾驶技术提升了安全性和可靠性，例如自主避障功能可大幅降低人为操作风险。
eVTOL的应用场景覆盖短途通勤、城际交通及应急服务。在城市内20-50公里范围内，eVTOL可将通勤时间缩短至传统交通的1/5，例如从机场到市中心仅需10分钟。城际交通中，100-300公里的跨海或跨城航线可缩短2.5小时地面车程至20分钟，未来可能替代部分高铁和汽车出行。在应急与物流领域，医疗救援、灾害响应和“最后一公里”配送场景中，eVTOL能突破地理限制，提升效率。
全球及中国市场均呈现爆发式增长预期。摩根士丹利预测，全球UAM市场规模将从2025年的100亿美元增至2040年的1万亿美元，2050年或达9万亿美元。其中eVTOL载客无人机数量预计从2025年的3000架增至2030年的1.2万架。中国市场规模预计2025年达60亿美元，2030年增至260亿美元（年均复合增速34%），占全球份额25%-30%。到2035年，中国低空经济规模或突破万亿元人民币。
中国已选定合肥、深圳等6个城市开展eVTOL试点，地方政府获得空域管理授权，推动垂直起降场建设和法规创新。全球产业链累计融资超110亿美元，头部企业如Joby、Archer融资规模超10亿美元；国内亿航智能、小鹏汇天等企业已获适航许可，累计订单超700架。技术层面，固态电池、碳纤维材料（如光威复材）及飞控系统的突破显著提升了航程与安全性。
技术瓶颈方面，电池能量密度需提升至400Wh/kg以上以延长航程，飞控系统需适应复杂城市低空环境。法规层面，各国正制定统一标准（如欧洲EASA的SC-VTOL），中国民航局将eVTOL纳入无人驾驶航空器审查体系以加速适航认证。公众接受度问题需通过试点验证安全性和噪音控制（如深圳“1+5+100”起降网络）逐步建立信任。
eVTOL的潜力不仅在于提升交通效率，更在于重构城市三维空间利用模式。预计2030年后进入规模化商用阶段，成为城市交通网络的核心组成部分，推动空中出租车、定制化物流和应急服务形成万亿级市场。中国凭借政策先行和产业链优势，有望成为全球eVTOL创新的核心引擎。