2025 年政府工作报告明确提出，要推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。作为低空经济的核心基础设施，我国通用机场数量已达 475 个，正从单一功能向多元化场景转型，开启产业发展的黄金期。
四川自贡凤鸣通用机场作为西南地区唯一双跑道通用机场，通过空域精细化管理与智能指挥系统，实现有人机与无人机同场运行。
图片来源：央视新闻客户端
其 1606 平方公里的试点空域覆盖市域面积三分之一，配合 “空中立体风险地图” 和碰撞风险模型，保障日均 30 余架次飞行安全。目前，自贡航空产业园已聚集 60 余家低空经济企业，形成集研发、制造、运营于一体的产业集群。
全国通用机场正探索差异化发展路径：浙江横店机场推出 “航空 + 影视 + 旅游” 模式
河北桃城机场打造国家级飞行营地，陕西开通首条大型无人机城际物流航线。数据显示，2024 年通用航空消费类飞行量同比增长 67%，物流运输场景需求激增，无人机物流使生鲜运输时效提升 70%。
尽管发展势头强劲，通用机场仍面临多重挑战：全国持照通航飞行员仅 3000 余人，航空气象、空管等专业人才缺口显著；东西部机场数量差距达 5 倍，功能同质化现象突出。专家建议，需加强校企协同培养复合型人才，优化空域审批流程，探索 “公益 + 商业” 运营模式，推动区域均衡发展。
随着低空经济政策红利持续释放，预计到 2030 年我国将新增 500 个通用机场。在技术突破与场景创新驱动下，“空中之城” 正从蓝图走向现实，为经济高质量发展注入新动能。
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